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GMC : Un camion de légende

GMCLe 7 décembre 1941, a day of infamy comme le qua­li­fiera le pré­sident Roo­se­velt devant le Congrès, les États-Unis sont bru­ta­le­ment plon­gés dans le Seconde Guerre mon­diale avec l’attaque de Pearl Arbor..

Immé­dia­te­ment le fan­tas­tique poten­tiel indus­triel d’outre atlan­tique est mis au seul ser­vice de la pro­duc­tion de guerre. Gene­ral Motors, la pre­mière entre­prise nord-américaine, s’engage réso­lu­ment dans la pro­duc­tion des outils de la vic­toire. Parmi les innom­brables pro­grammes, un seul va connaître un remar­quable déve­lop­pe­ment : le camion stan­dard GMC 6×6 de 2,5 tonnes dont près de 600 000 exem­plaires (un record) vont sor­tir des chaînes..

Décliné dans de mul­tiples ver­sions, le GMC équipe l’US Army, les USAAF, mais aussi les Alliés bri­tan­niques, sovié­tiques, fran­çais libres ; il trans­porte par­tout : en Afrique du nord, en Ita­lie, en France les divi­sions libératrices.

La paix reve­nue, le GMC conti­nuera une longue car­rière, tant dans de nom­breuses armées occi­den­tales que dans le sec­teur civil qui appré­cie ses qua­li­tés légen­daires. Il est vrai, comme le dit une vieille chan­son du réper­toire mili­taire amé­ri­cain, que les vieux sol­dats ne meurent jamais.....

Auteur : Jean-Michel Boni­face | 215 x 280 mm

Le Catalogue Sécurisé de Justin Clic

Camions Américains

Camions américainsCAMIONS AMÉRICAINS
Fran­cis Reyes

Avec plus de 200 marques réper­to­riées, les États-Unis comptent parmi les plus grandes nations pro­duc­trices de véhi­cules indus­triels. Vic­times dans le passé de la grande dépres­sion, et plus récem­ment de la mon­dia­li­sa­tion, la majo­rité de ces marques ont tou­te­fois dis­paru ou ont été, il y a très peu de temps, absor­bées par des mul­ti­na­tio­nales telles que Daim­ler Chrys­ler ou Paccar.

Peu connus en Europe jusqu’au début des années 1960, à l’exception des légen­daires Mack AC “Bull­dog”, débar­qués par cen­taines à Bor­deaux ou à Saint-Nazaire au cours de la Pre­mière Guerre mon­diale, des Liberty , pro­duits par Sel­den Motor ou des fameux “Jimmy”, les camions amé­ri­cains ren­contrent aujourd’hui un suc­cès pla­né­taire. Ken­worth et Peter­bilt – regrou­pés au sein du Groupe Pac­car –, Mack, Freight­li­ner, Ford, Wes­tern Star ou bien encore Inter­na­tio­nal, figurent sans doute parmi les marques les plus actives. Mais leur domi­na­tion actuelle sur le mar­ché amé­ri­cain, et même mon­dial, ne peut occul­ter la pro­duc­tion de marques aussi pres­ti­gieuses que furent Mar­mon, Dia­mond T, Reo, Dodge, Packard, Fageol ou encore Standard.

Cet ouvrage retrace l’essentiel de l’histoire des construc­teurs de camions amé­ri­cains, vous y retrou­ve­rez les marques encore en lice sur le mar­ché inter­na­tio­nal, et égale­ment celles qui, au cours du XXe siècle, ont occupé une place pré­pon­dé­rante sur le mar­ché du camion d’outre-Atlantique.

  • 235 x 310 mm
  • 160 pages
  • Pre­mière édition: 1er octobre 2003.

Le Catalogue Sécurisé de Justin Clic